Imtech ontwart kluwen van pijpleidingen
Imtech Analyser Systems bouwt gecompliceerde analysehuizen en mini-raffinaderijen. Daarmee kunnen de grote petrochemische bedrijven meten hoeveel aardgas er door hun pijpleidingen vloeit of analyseren hoe ze dat aardgas bijvoorbeeld kunnen omzetten naar een synthetische vloeibare brandstof. Die analysesystemen zijn vaak een kluwen van pijpleidingen. Dankzij Autodesk Inventor Professional kan Imtech die leidingen nu tekenen met de ontwerpsoftware. Imtechs plannen zijn nu completer en duidelijker voor zowel de klant als de monteurs van Imtech zelf.
Met zijn tweedimensionale software moest Imtech de pijpleidingen die nodig zijn voor de analysehuizen of pilot plants, - een soort van mini-raffinaderij of proeffabriek -, achteraf tekenen op de ontwerpplannen. De verschillende aanzichten moesten allemaal apart worden aangemaakt . "Daardoor werd het leidingwerk met de verschillende doorsneden een gigantisch paswerk en zag je op den duur door de bomen het bos niet meer", zegt Cor de Jonge, constructeur bij Imtech Analyser Systems. "Als je een foutje maakte, werd dat ettelijke keren vermenigvuldigd over alle verschillende aanzichten. En kleine foutjes zijn snel gemaakt. In onze branches rekenen we tot op de millimeter. Dankzij Autodesk werken we nog nauwkeuriger en is dat probleem van de baan. Gelukkig maar, want zo'n analysehuis bestaat uit dure materialen. Als een pijpleiding niet past, heb je een vrij groot probleem. Het kan maar beter meteen goed zitten."
Duidelijkere plannen voor de monteurs
In de tweedimensionale plannen was er ook geen enkel dieptezicht. De monteurs hadden er het raden naar of een pijpleiding nu vóór, dan wel áchter andere pijpleidingen moest komen. Daar moesten ze telkens weer naar informeren bij de engineeringafdeling. Met driedimensionale software blijft zo'n proefopstelling een kluwen van leidingen, maar je hebt wel een dieptezicht. Automatisch maken ze een zijaanzicht voor de monteurs, zodat ze het in 2D toch makkelijk kunnenzien. In Autocad kon dat ook wel, maar dan had Imtech drie dagen extra nodig. Alle zijaanzichten moesten apart worden getekend. Daardoor is het voor de monteurs in het atelier nu allemaal veel duidelijker. Omdat Imtech Analyser Systems voornamelijk industriële testopstellingen met pijpleidingen bouwt, besloot het een drietal jaar geleden om te migreren naar de 3D-software Autodesk Inventor Professional. "En daarmee zijn we een van de voorlopers in onze sector, tot grote tevredenheid van onze klanten. Zij zijn behoorlijk onder de indruk van de 3D-tekeningen. Onze verkoper sluit een projector aan op z'n laptop en kan het ontwerp laten draaien op een groot scherm. We sturen de klant ook een DWF-bestand, een soort van PDF. Die ziet op de 3D-viewer op zijn beeldscherm meteen hoe het analysehuis dat hij besteld heeft, exact in elkaar zit. Het is voor hem veel duidelijker dan de platte tekening van vroeger. Nu kan hij zich voorstellen hoe het eruit gaat zien. Vroeger hadden we enkel een brochure met een paar afgewerkte producten als voorbeeld, maar meestal leek hun bestelling er in de verste verte niet op." Zo'n analysehuis is een soort van kast of minicontainer waarmee bedrijven gas of petroleum kunnen optimaliseren. Om zo'n testhuis te bouwen, stellen Imtechs ingenieurs eerst een processchema op, waarop de constructeurs zich baseren om het industriële ontwerp te tekenen. Het processchema is een overzicht van de processen en componenten die nodig zijn voor de petrochemische tests. De ingenieur weet bijvoorbeeld met welke klep de druk in een bepaald compartiment naar beneden of naar boven moet. Met die aanwijzingen gaan de constructeurs aan de slag. Leveranciers hebben soms al 3D-model klaar van componenten
De constructeurs gaan eerst na welke componenten ze nodig hebben voor het ontwerp. Sommige componenten zitten intussen al in de digitale bibliotheek, andere moet Imtech zelf aanmaken. "Om zo'n component te tekenen ben je wel even bezig, maar je kunt ze nadien hergebruiken. We slaan alle nieuwe aangemaakte componenten op in Autodesk Vault, het bijbehorende datamanagement-systeem. "
Wijzigingen sneller en zonder fouten
Bij het revisieproces kan de engineeringafdeling of de klant vragen om onderdelen van de constructie ergens anders te zetten. Voor pilot plants is de indeling erg belangrijk omdat ze meestal in een lab komen te staan. "Die wijzigingen namen vroeger erg veel tijd in beslag. Als je dertig pijpleidingen moest wijzigen, vergat je er altijd wel eentje. Nu roept Inventor ze allemaal op voor ons. Je maakt dus veel minder fouten", zegt de Jonge. "En daar haal je het grootste voordeel uit. Het ontwerp zelf duurt ongeveer even lang, maar je boekt gigantische tijdwinst door minder te moeten reviseren. De wijzigingen gebeuren vrijwel automatisch."
Berekening van gewicht en afmetingen vermijdt problemen bij transport
Ook kon Imtech het transport van de soms erg grote opstellingen verbeteren. "Voor het transport van opstellingen die breder zijn dan vier en een halve meter moet je verplicht transportbegeleiding aanvragen bij de politie. Die begeleiding is duur en moesten wij voor onze rekening nemen. Met Autodesk is het makkelijker om rekening te houden met die afmetingen en zo kunnen we ook heel wat kosten besparen." Imtech berekent nu ook erg makkelijk het gewicht van de analysehuizen en pilot plants. Op sommige wegen mag je maar met een bepaald aantal ton rijden, het is dus belangrijk om op voorhand te weten hoeveel iets gaat wegen. Dankzij Autodesk Inventor kan het bedrijf daar rekening mee houden. Ook de transporteurs zijn gelukkig met de nieuwe systemen. "Vandaag kunnen we hen met één druk op de knop vertellen waar het zwaartepunt van een opstelling ligt. Vroeger had de transporteur daar het gissen naar. Voor een kraanmachinist is die info erg nuttig." Integratie met AutoCAD Electrical
Imtech werkt ook met AutoCAD Electrical om de elektronica in de analysehuizen te ontwerpen. In de toekomst wil de Jonge de twee pakketten integreren. "Dan kunnen we ook kabels routeren. Nu kunnen we wel kabelgootjes tekenen, maar we zien de draadjes niet op de tekening. Wanneer we de twee programma's zouden integreren, weten we op voorhand waar alles zit, tot op het niveau van de elektrische draadjes. Dan kunnen we tijdens het ontwerp al bijsturen indien een draadje op een verkeerd klemmetje zit. Zo vermijden we weer mogelijke fouten", besluit de Jonge. www.imtech.eu/nl
|
